Innováció a hulladékkezelésben: Az új Meiller elektromos teherautó felépítmény egyesíti a horgos és láncos emelőket

A Meiller elektromos teherautó felépítmény legújabb fejlesztése új mércét állít fel a haszongépjárművek piacán. A müncheni székhelyű járműépítő specialista egy olyan egyedülálló, kettős rendszert (Dual-Lösung) hozott létre, amely egyetlen járművön ötvözi a horgos konténeremelőt (abrollkipper) és a láncos konténeremelőt (absetzkipper). Az innováció fókuszában egy akkumulátoros elektromos meghajtású alváz áll, amely a maximális rugalmasságot emissziómentes üzemeltetéssel kombinálja.

Röviden: A Meiller egy akkumulátoros Volvo FM Electric alvázra fejlesztett kombinált rendszert a GEKA mbH számára. A TECTRUM és TECTRIS felépítmények integrálásával egyetlen jármű képes ellátni a horgos és láncos konténerek mozgatását is. A megoldás két régebbi dízel teherautót vált ki, optimalizálva a belső és külső szállítási feladatokat.

Az első Meiller elektromos teherautó felépítmény a GEKA szolgálatában

A különleges járművet a GEKA mbH (Gesellschaft zur Entsorgung von chemischen Kampfstoffen und Rüstungsaltlasten) számára tervezték. A vállalat célja az volt, hogy két, már elöregedett, hagyományos dízel hajtású teherautót – amelyek közül az egyik horgos, a másik pedig láncos emelőként funkcionált – egyetlen, modern és környezetbarát járművel váltsanak ki. Tobias Harneit, a GEKA üzemvezetője és cégvezetője elmondta, hogy a cél a lehető legtöbb különböző feladat egyetlen járművel történő lefedése volt. Ebben a kontextusban a Meiller elektromos megoldásai tökéletes választásnak bizonyultak, hiszen a Dual elv lehetővé teszi a zökkenőmentes váltást a két emelőrendszer között.

Műszaki Adatok és Kialakítás: TECTRUM és TECTRIS Egyetlen Alvázon

A fejlesztés alapjául egy akkumulátoros elektromos Volvo FM Electric 6×2 típusú alváz szolgált. Erre az alapra építették rá a MEILLER TECTRUM RS21.65 típusú horgos emelőberendezést. A rendszer igazi különlegessége azonban a kiegészítésben rejlik: egy egyedileg adaptált TECTRIS AK14-MT láncos konténeremelőt is integráltak, amelyet egy DIN 30722-1,2 szabványnak megfelelő, horgos emelőkhöz kialakított befogadókeretre szereltek.

Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a TECTRIS AK14-MT rendszert a horgos emelő pontosan úgy képes felvenni és letenni, mint egy hagyományos görgős konténert. Így az üzemmódok közötti váltáshoz nincs szükség második járműre. Ezt a speciális, az adott feladatokhoz igazított módosítást a MEILLER lüneburgi szerződéses partnere, a Wille Fahrzeugbau valósította meg. Michael Eicheldinger, a MEILLER konténercserélő rendszerek termékvonalának vezetője kiemelte, hogy ez a projekt kiválóan demonstrálja a TECTRUM és a TECTRIS rugalmas kombinálhatóságát, amelyet most első alkalommal sikerült egy tisztán akkumulátoros elektromos alvázon is megvalósítani.

Hatékony Logisztika a Mindennapi Működésben

A GEKA a mindennapi üzem során a TECTRIS láncos konténeremelőt elsősorban a telephelyen belüli szállítási feladatokra használja. A jármű a különböző égető- és ártalmatlanító berendezések között közlekedik, ahol a kihelyezett láncos konténerekből felveszi a megtisztított talajt és homokot. Ezeket az anyagokat a tárolóhelyekre vagy az átrakodó területekre szállítja, ahonnan harmadik felek viszik tovább további hasznosításra.

Bár a jármű egy-egy forduló alkalmával gyakran csak néhány száz métert tesz meg, a szállítások nagy száma miatt ezt a távolságot rendkívül sokszor kell megismételnie. A mennyiségi adatok jól érzékeltetik a terhelést: a GEKA telephelyén évente mintegy 660 darab megtelt láncos konténer keletkezik, amelyek mindegyike 8-9 tonna megtisztított anyagot tartalmaz.

Amikor a járművet hosszabb távú, külső ártalmatlanító és hasznosító telephelyekre történő szállításra használják, a TECTRIS láncos konténeremelőt leteszik, és a TECTRUM horgos rendszert alkalmazzák. A megfelelő görgős konténerek segítségével a GEKA többek között fát, kartont, csomagolóanyagokat, fémhulladékot és szennyezett talajt is képes szállítani. Ezzel az egyetlen teherautó átveszi mindazokat a feladatokat, amelyeket korábban két különböző célgép látott el.

Kettős Vezérlés és Hidraulikai Integráció

A két különböző felépítményrendszer precíz és biztonságos kezelése érdekében a Volvo FM Electric két különálló MEILLER i.s.a.r.-control-3 rádiós távirányítóval lett felszerelve – az egyik a horgos, a másik pedig a láncos emelő vezérlésére szolgál.

Műszaki szempontból kiemelten fontos, hogy mindkét felépítmény saját hidraulikaolaj-tartállyal és önálló olajkörrel rendelkezik. Ennek ellenére a rendszerek működtetése egységesen a Volvo FM elektromechanikus mellékhajtásán (PTO), valamint az általa meghajtott hidraulikaszivattyún keresztül történik. Ez a műszaki kialakítás létfontosságú ahhoz, hogy a gépjárművezetők a manőverezés közben is folyamatosan és biztonságosan irányíthassák a választott emelőberendezést.

Jövőtálló Megoldások a Haszongépjárművek Számára

A közúti árufuvarozás jövőjét a különböző meghajtási koncepciók határozzák meg. A bevált dízeltechnológia mellett egyre nagyobb teret hódítanak az akkumulátoros elektromos, valamint a hidrogén- és üzemanyagcellás hajtások. Ennek megfelelően a felépítménygyártóknak is alkalmazkodniuk kell ehhez a fejlődéshez. A MEILLER egy „hajtásfüggetlen koncepciót” (antriebsoffenes Konzept) követ: a vállalat felépítményei a hajtásrendszertől függetlenül alkalmazhatók, így egyaránt felszerelhetők a hagyományos, valamint az alternatív meghajtású teherautókra is. A GEKA számára készített egyedi kialakítás tökéletes példája ennek a rugalmasságnak.

GYIK

Miért különleges az új Meiller elektromos teherautó felépítmény?

A rendszer különlegessége a Dual-megoldás, amely egyetlen járművön ötvözi a TECTRUM horgos konténeremelőt és a TECTRIS láncos konténeremelőt, így nincs szükség két külön teherautóra az eltérő szállítási feladatokhoz.

Milyen alvázra épült a rendszer?

A felépítményt egy akkumulátoros, tisztán elektromos hajtású Volvo FM Electric 6×2 típusú alvázra szerelték fel.

Milyen teljesítményadatokkal dolgozik a jármű a GEKA telephelyén?

A belső szállítások során a jármű évente mintegy 660 darab megtelt láncos konténert mozgat meg, amelyek mindegyike 8-9 tonna megtisztított talajt és homokot tartalmaz.

Hogyan vezérelhető a két különböző emelőrendszer?

A teherautó két különálló MEILLER i.s.a.r.-control-3 rádiós távirányítóval rendelkezik, miközben mindkét felépítmény saját hidraulikakörrel és tartállyal van felszerelve, amelyeket a Volvo elektromechanikus mellékhajtása működtet.

🔗 Hivatalos források és hivatkozások: 👉

MEILLER hivatalos sajtóközlemény