A Svájci Szövetségi Vasutak (SBB) jelentős változtatást vezet be szerelvényein: fokozatosan eltávolítja az ülések mellett elhelyezett kisméretű hulladékgyűjtőket. A döntés hátterében a higiéniai szempontok javítása, a szelektív hulladékgyűjtés hatékonyságának növelése és az utasok kényelmének – konkrétan a lábtérnek – a bővítése áll. Az SBB adatai szerint az utasok 95%-a már most is megfelelően használja a kocsik végében található központi gyűjtőszigeteket, így a változtatás a többség szokásaihoz igazodik.
A svájci vonatokon évtizedek óta megszokott látvány az ülések alatti vagy az ablakok melletti kisméretű szemeteskosár. Bár ezek kényelmesnek tűnhetnek, az SBB elemzései rávilágítottak, hogy a modern vasúti közlekedésben több problémát okoznak, mint amennyi előnnyel járnak. A vasúttársaság ezért úgy döntött, hogy a jövőben a kocsik bejárati részénél található, nagy kapacitású és szelektálásra alkalmas gyűjtőállomásokra helyezi át a hangsúlyt.
Higiénia és kényelem: Miért tűnnek el a kosarak?
Az SBB több nyomós indokkal támasztotta alá a változtatást, amelyek közvetlenül érintik az utazási élményt:
-
Higiénia és szagok: Az ülések melletti kis szemetesek gyakran túltelítődnek, ami kellemetlen szagokhoz és esztétikai problémákhoz vezet közvetlenül az utasok mellett. A központi gyűjtőkbe helyezett hulladék távolabb kerül az utastértől, így javul a levegő minősége.
-
Több lábtér: A szemetesek eltávolításával értékes centiméterek szabadulnak fel az ülések között. Ez különösen a hosszabb utazások során jelent érzékelhető kényelemnövekedést, hiszen megszűnik a lábak mozgását korlátozó akadály.
-
Tisztaság a kocsiban: A tapasztalatok szerint a kis méretű kosarak környékén gyakrabban marad szemét az ülések alatt, míg a központi állomások használata rendezettebb utasteret eredményez.
A szelektív gyűjtés hatékonysága
A reform egyik legfontosabb pillére a környezetvédelem. Az ülések melletti tartályok nem teszik lehetővé a hulladék szétválogatását, így ott minden szemét ömlesztve gyűlik össze. Ezzel szemben a kocsik végén elhelyezett állomásokon az utasok külön választhatják a PET-palackokat, az alumínium dobozokat, a papírt és a maradék hulladékot.
A statisztikai adatok alátámasztják az SBB stratégiáját:
-
Az utasok 95%-a már jelenleg is vagy a peronokon lévő, vagy a vonatok végében található szelektív gyűjtőket használja, vagy magával viszi a hulladékot a végállomásig.
-
Az SBB évente több mint 6000 tonna hulladékot gyűjt össze a vonatokon és az állomásokon. A szelektív rendszer kiterjesztésével ennek az anyagnak jelentős része visszakerülhet a körforgásba.
Ütemezett bevezetés és operatív előnyök
A változtatás nem egyszerre, hanem a flották felújításával és az új vonatok érkezésével párhuzamosan történik. Első körben az IC2000 és az ICN típusú távolsági vonatokon hajtják végre a cserét, de a távlati cél a teljes hálózat egységesítése.
A vasúttársaság számára a módosítás jelentős operatív könnyebbséget is jelent. Jelenleg egyetlen vasúti kocsiban akár 50-60 kisméretű szemetest is ki kell ürítenie a takarító személyzetnek, ami rendkívül időigényes folyamat. Ezzel szemben a kocsivégeken elhelyezett 4 központi egység ürítése gyorsabb és higiénikusabb, így a személyzet több időt fordíthat az utastér egyéb részeinek tisztítására.
Utasvisszajelzések: Pozitív tapasztalatok
A döntést nem ad hoc hozták meg: az SBB 2021-ben átfogó pilot projektet (tesztüzemet) végzett bizonyos vonalakon. A tesztek során az utasok többsége nemcsak elfogadta, hanem kifejezetten üdvözölte a változtatást, kiemelve a tisztább környezetet és a nagyobb lábteret. A vasúttársaság hangsúlyozta, hogy a peronokon elhelyezett gyűjtőszigetek száma továbbra is magas marad (országszerte több száz állomáson érhetők el), így az utasoknak a leszállás után is azonnal lehetőségük nyílik a hulladékmentesítésre.
Hivatalos források és hivatkozások: 
-
Eredeti SBB közlemény: SBB entfernt Abfallkübel bei Sitzplätzen für mehr Sauberkeit und Beinfreiheit
-
SBB sajtóportál: SBB News – Medien