BMW Car2Car Projekt Eredményei: Áttörés az Ipari Szintű Autóipari Újrahasznosításban

A BMW Car2Car projekt keretében a BMW Group és konzorciumi partnerei sikeresen bebizonyították, hogy a magas minőségű anyagkörforgás műszakilag is megvalósítható az autóiparban, ráadásul ipari méretekben. A fejlett feldolgozási és válogatási technológiák alkalmazásával az úgynevezett „Car2Car arányt” sikerült a korábbi 6 százalékról 51 százalékra növelni, ami forradalmasíthatja az elhasználódott járművek utóéletét és a jövőbeli autógyártás nyersanyag-ellátását.

A BMW Car2Car projekt célkitűzései és a konzorcium

A kutatási kezdeményezés célja az volt, hogy alaposan megvizsgálja az elhasználódott járművekből származó anyagok visszanyerésének technológiai lehetőségeit kifejezetten az új autóipari alkalmazásokhoz. A projektben az autóipar, az anyaggyártás, az újrahasznosítási ipar és az akadémiai szektor legfontosabb szereplői fogtak össze a teljes értéklánc lefedése érdekében.

A széleskörű konzorcium tagjai között megtalálható a BMW AG, a TU Bergakademie Freiberg különböző intézetei, a Helmholtz Institute Freiberg, a Müncheni Műszaki Egyetem (TUM), valamint olyan ipari szereplők, mint a Scholz Recycling, a STEINERT UniSort, a thyssenkrupp Steel Europe, a Salzgitter Mannesmann Forschung, az Aurubis, a Novelis Germany, az OETINGER Aluminium és a Pilkington Automotive Germany. A programot a Német Szövetségi Gazdasági és Klímavédelmi Minisztérium (BMWK) is támogatta egy 6,4 millió eurós kutatási finanszírozással, amely jól mutatja a nyersanyag-függetlenség és a fenntarthatóság nemzetgazdasági jelentőségét.

Az újrahasznosítási arányok drasztikus növekedése

A kutatás során számtalan visszanyerési forgatókönyvet elemeztek. A standard piaci módszerek és minimális kötelező bontás alkalmazásával az öt fókuszban lévő anyagcsoportra (acél, alumínium, réz, üveg, műanyag) vetített „Car2Car arány” mindössze 6 százalékot ért el. Ez az arány azt mutatja meg, hogy egy elhasználódott jármű anyagának hány százaléka nyerhető vissza olyan kiemelkedően magas minőségben, amely alkalmas az új autók gyártásában való kompromisszummentes ismételt felhasználásra. Amikor az eljárást kibővítették fejlett előválogatással, módosított aprítási folyamatokkal, és szenzor alapú anyagáram-válogatással (többek között lézer-indukált plazmaspektroszkópiával és mesterséges intelligencia támogatással), a teljes rendszerszintű arány 51 százalékra emelkedett. Ez az átfogó eredmény bizonyítja a zárt anyagkörforgásokban rejlő hatalmas kiaknázatlan potenciált.

Acél, alumínium és réz: a fémek hatalmas potenciálja

A legnagyobb áttörést a fémek célzott újrahasznosítása terén sikerült elérni. Az optimalizált kutatási feltételek mellett elképesztő eredmények születtek:

• Az acél visszanyerési aránya 1 százalékról drasztikusan, 81 százalékra nőtt.

• Az alumínium esetében az arány 23 százalékról 52 százalékra emelkedett.

• A réz visszanyerési mutatója 48 százalékról 68 százalékra javult.

Különösen az acél esete figyelemre méltó az iparág számára. A múltban a kábelekből és csatlakozókból származó rézszennyeződések szinte lehetetlenné tették az autóroncsokból származó acélhulladék magas minőségű autóipari lapacéllá történő visszaalakítását. A kutatás bebizonyította, hogy egy kiegészítő, célzott válogatási lépés jelentősen csökkenti ezt a rézszennyeződést. Erre a rendkívül fontos új eljárásra hivatalos szabadalmi bejelentést is tettek a partnerek.

Kihívások a műanyagok és az üveg terén

Bár a fémek esetében a folyamatok már most is jelentős sikereket mutatnak, a program rávilágított arra is, hogy az egyes alapanyagok körforgásos gazdaság felé vezető útja merőben eltérő. A műanyagok és az üveg esetében még komoly technológiai és infrastrukturális fejlesztésekre van szükség ahhoz, hogy maradéktalanul megfeleljenek a prémium autóipar szigorú minőségi követelményeinek. Az anyagok rendkívül széles választéka, a bonyolult kompozit szerkezetek és a magas biztonsági elvárások megnehezítik a megfelelő újrahasznosított anyagok előállítását. A műanyagoknál világossá vált, hogy a jövőben precízen testreszabott folyamatláncokra, valamint különféle modern válogatási technológiákra lesz szükség az ipari léptékű minőség következetes eléréséhez.

Ipari alkalmazás a lipcsei gyárban

Az elméleti laboratóriumi kutatásokat gyakorlati, ipari méretű tesztek igazolták vissza. A kiterjedt terepteszt során összesen 433 járművet vizsgáltak meg, amelyek a BMW Group 60 különböző modelljét képviselték. Ebbe beletartoztak olyan tesztautók is, amelyek alig voltak öt évesek, így a legmodernebb autóipari anyaghasználati kihívásokat is reprezentálták. A folyamat során visszanyert, megtisztított acélból új tekercseket gyártottak, amelyeket sikeres anyag- és minőségvizsgálatok után azonnal integráltak a valós termelésbe. A BMW Group lipcsei gyárában több mint 100 000 szériaterméket állítottak elő ebből az acélból, amelyeket azonnal be is építettek az új gépjárművekbe. Ezzel az ipari értékláncon keresztül bizonyították, hogy az elhasználódott járművekből biztonságos, új alkatrészek gyárthatók.

A jövőbeli körforgásos gazdaság alapjai

A kutatás adatait és tapasztalatait beépítik a gyártó körforgásos gazdasági stratégiájába, megerősítve a „Design for Circularity” (körforgásra tervezés) elvét. A vállalat hivatalos célja, hogy az új modellekben a másodlagos anyagok arányát a jelenlegi mintegy 30 százalékról idővel 50 százalékra növelje. Az iparági vezetők hangsúlyozták, hogy a teljes potenciál csak a teljes értéklánc optimalizálásával aknázható ki, ami új folyamatokat és stabil üzleti modelleket követel. Bár a műszaki megvalósíthatóság már egyértelmű, a széleskörű európai alkalmazás nagyban függ a megfelelő piaci feltételektől, az elhasználódott járművekhez való kiszámítható hozzáféréstől, a jelentős infrastrukturális beruházásoktól, és az átláthatóságot támogató jövőbeli szabályozási környezettől.

GYIK

Mi az a BMW Car2Car projekt?

A BMW Car2Car projekt egy kutatási kezdeményezés, amely az elhasználódott járművekből származó anyagok magas minőségű, új autóipari alkalmazásokban történő újrahasznosítását vizsgálja.

Mely anyagokra fókuszált a kutatás?

A kutatás elsősorban az acél, az alumínium és a réz visszanyerésére fókuszált, de a műanyagok és az üveg újrahasznosítási technológiai kihívásait is részletesen vizsgálták.

Mit jelent a „Car2Car arány”?

A Car2Car arány azt a százalékos értéket mutatja meg, amely egy elhasználódott jármű anyagából olyan magas minőségben nyerhető vissza, hogy az egy az egyben újra felhasználható legyen a modern ipari autógyártásban.

Milyen gyakorlati eredményeket értek el a lipcsei gyárban?

A lipcsei gyárban tartott valós terepteszt során az újrahasznosított, magas minőségű acélból több mint 100 000 szériaterméket gyártottak, amelyeket minőségellenőrzés után be is építettek az új járművekbe.

 Hivatalos források és hivatkozások:  

• Eredeti forrás: BMW Group Sajtóközlemény

• Állami támogatás: Német Szövetségi Gazdasági és Klímavédelmi Minisztérium (BMWK)