A Mercedes-Benz bemutatta a „Tomorrow XX” technológiai programot, amely a vállalat történetében először terjeszti ki a körforgásos és dekarbonizációs innovációkat a teljes termékpalettára. A program keretében már több mint 40 olyan alkatrész- és anyagkoncepció áll fejlesztés alatt, amelyek drasztikusan csökkenthetik a járművek ökológiai lábnyomát. A cél: a tervezőasztaltól a bontóig bezárni az anyagáramlási kört, és a mai Mercedeseket a holnap nyersanyagforrásaivá tenni.
A Tomorrow XX szakít az eddigi, egy-egy modellre (mint a VISION EQXX) fókuszáló megközelítéssel. Ez egy holisztikus, interdiszciplináris program, amely a beszállítókkal, kutatóintézetekkel és startupokkal együttműködve feszegeti a technológiai megvalósíthatóság határait. A program három fő pillére a dekarbonizáció, az erőforrás-hatékonyság és a körforgásos gazdaság.
„Design for Circularity”: Javítható fényszórók és oldható kötések
A Mercedes-Benz mérnökei alapjaiban gondolják újra az alkatrészek tervezését. A cél az, hogy az elemek könnyen szétszerelhetőek, javíthatóak és anyagukban újrahasznosíthatóak legyenek.
-
Újrahasznosítható fényszóró: A jelenlegi ragasztott technológiával szemben a Tomorrow XX fényszórói csavarozottak. Ez lehetővé teszi az egyes modulok (pl. a lencse) cseréjét egy kőfelverődés után, így nem kell a teljes egységet selejtezni. Ez a kialakítás 50%-kal csökkentheti a CO₂-kibocsátást és megduplázhatja a másodlagos anyagok arányát.
-
Hőre lágyuló szegecsek: Az ajtópaneleknél alkalmazott új rögzítési technológia lehetővé teszi az alkatrészek roncsolásmentes szétválasztását, ami jelentősen megkönnyíti a javítást és a bontás utáni válogatást.
Anyagforradalom: Mono-anyagok és extrém újrahasznosítási arányok
A program kiemelt figyelmet fordít a „mono-anyagok” használatára, amelyek tisztasága miatt sokkal értékesebbek az újrahasznosítási piacon.
| Alkatrész / Anyag | Innováció leírása | Környezeti előny |
| Ajtózseb (PET szendvics) | 100% újrahasznosított PET-ből készült, csontszerű habmaggal. | 40%-kal könnyebb, feleannyi CO₂-lábnyom. |
| Alumínium oldalfal | 86%-ban fogyasztói hulladékból (pl. felnik, ablakkeretek) származik. | Jelentős energiamegtakarítás a szűz fémhez képest. |
| Szőnyegek és padló | Teljesen újrahasznosított PET-re való átállás. | Akár 75%-os CO₂-megtakarítás. |
| Acél | Elektromos ívkemencés gyártás, 100% hulladékfelhasználással. | 60%-kal alacsonyabb karbonlábnyom. |
„Urban Mining”: A város mint nyersanyagbánya
A Mercedes-Benz 2025 nyarán indított pilot projektet a TSR Grouppal közösen az elhasználódott járművek stratégiai visszanyerésére. A cél az, hogy a márka saját maga termelje ki az új autókhoz szükséges nyersanyagokat a régiekből.
-
-
Gumiabroncsból bőr-alternatíva: A használt abroncsokból kémiai úton kinyert pirolízisolaj és biotechnológiai fehérjék kombinációjával olyan prémium anyagot hoztak létre, amely kétszer erősebb a valódi bőrnél, miközben 40%-kal alacsonyabb a CO₂-lábnyoma.
-
Légzsákból szelep: A kiselejtezett légzsákok poliamid anyagából nagy igénybevételnek kitett motortartó bakokat és hűtőrendszeri szelepházakat gyártanak.
-
Fékbetét-újrahasznosítás: A MeRSy visszavételi rendszeren keresztül gyűjtött régi fékbetétek anyaga 40%-ban kerül bele az újakba, ami 85%-os CO₂-csökkenést eredményezhet.
-
Akkumulátor-körforgás: A kuppenheimi kísérleti üzem
A Tomorrow XX keretében a Mercedes-Benz felgyorsította saját akkumulátor-újrahasznosító üzemének fejlesztését Kuppenheimben. A létesítmény célja az anyagáramlási kör teljes bezárása. A kutatások emellett kiterjednek a száraz bevonatolási technológiára (dry coating), amely az elektródák gyártása során elhagyja az energiaigényes meleglevegős szárítást, továbbá mellőzi az olyan környezetre érzékeny adalékanyagokat, mint az NMP.
Biodiverzitás és jövőbeli kilátások
A program nem áll meg a szén-dioxidnál: specifikus biodiverzitási elemzéseket végeztek a fényszórók és padlószőnyegek értékláncán, hogy megértsék az anyagválasztás hatását az ökoszisztémákra. A Tomorrow XX keretében vizsgált megoldások között szerepelnek a fosszilis anyagoktól mentes műanyagok (biometánból vagy biomasszából előállítva) és a BIONICAST® öntési eljárás, amely bionikus tervezéssel 25% súlymegtakarítást tesz lehetővé.
„Az innováció a kulcs a dekarbonizációhoz és a körforgásos gazdaság növekedéséhez. A Tomorrow XX világossá teszi azokat a hatalmas lépéseket, amelyeket teszünk” – Olaf Schick, az igazgatótanács tagja.
Hivatalos források és hivatkozások: 
-
Eredeti Mercedes-Benz sajtóközlemény: Mercedes‑Benz unveils the Tomorrow XX technology programme
-
Mercedes-Benz Group Sustainability: Ambition 2039 Strategy
